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全新标致2008、雪铁龙C3L都凉了 法系车的出路在哪里
简单买车 2020-11-03 23:28:00 9407浏览 编辑:Tom

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纵观当下合资车市场,德系车和日系车越战越勇,成为最大的赢家,美系车和韩系车靠着价格优势,也能维持不错的销量,而曾经风靡一时的法系车,如今却几乎全面崩盘。曾几何时,法系车在国内也是一方势力,标致、雪铁龙、雷诺、DS这几大品牌各放异彩,现在雷诺已经退出中国市场,DS“卖身”宝能,只剩下神龙汽车旗下的标致和雪铁龙这两个品牌在垂死挣扎,处境不容乐观。

全新标致2008、雪铁龙C3L都凉了,法系车的出路在哪里?

标致和雪铁龙近几年的销量走势可谓是兵败如山倒,2019年神龙汽车两个品牌的总销量仅11.5万辆,同比下滑55%。进入2020年之后,突如其来的疫情加速了汽车行业的淘汰赛,法系车的形势变得更加严峻了。今年9月份,神龙汽车的销量才3265辆,而1-9月份的累计销量仅有23885辆,同比下跌了71.9%!照这样的势头发展下去,标致和雪铁龙的下场极有可能跟雷诺一样,生存是现在摆在它们面前的最大难题。

全新标致2008、雪铁龙C3L都凉了,法系车的出路在哪里?

面对不断下滑的销量,标致和雪铁龙这两大法系车品牌依然不急不躁,今年截至目前为止,仅推出了全新标致2008和雪铁龙C3L这两款全新车型,而这两款车毫无悬念都凉了。9月份,标致2008卖出了28辆,雪铁龙C3L卖出了3辆,四舍五入都是零。其中,全新标致2008的外观设计还挺好看的,但是这款车全系都搭载了三缸机,价格也不便宜,雪铁龙C3L则不仅采用了三缸机,外观设计还很奇怪,这两款车能火的概率比彗星撞地球还低。

全新标致2008、雪铁龙C3L都凉了,法系车的出路在哪里?

回顾标致和雪铁龙近些年的产品路线,不难发现,法系车一直沉浸在自己的小世界里,它们跟市场完全是隔离的,纯粹是闭门造车。标致和雪铁龙这两个品牌的品牌力本来就比较弱,如今却不顾消费者的意愿,大肆推行三缸机,这种做法简直就是自掘坟墓。不仅如此,法系车向来的产品路线都很特立独行,在设计上和技术运用上,法国人骨子里有着极强的自信,不愿迎合市场,而且中方又难以干涉,从而导致法系车这些年渐渐跟市场脱节。

全新标致2008、雪铁龙C3L都凉了,法系车的出路在哪里?

现阶段,汽车行业的两极分化正不断加剧,留给法系车的时间已经所剩无几,法系车必须做出改变。在既有车型都缺乏竞争力的情况下,标致和雪铁龙首先要做的就是推出符合消费者需求的新车型,像全新标致2008和雪铁龙C3L这样没有任何竞争力的产品,就不应该推向市场,在产品路线上,法系车应该多向德系车和日系车学习。此外,放弃三缸机也是法系车迫切需要做的,全新标致2008如果能够搭载四缸机,结局或许会大不相同。

全新标致2008、雪铁龙C3L都凉了,法系车的出路在哪里?

重拾消费者的信任也很重要,消费者现在对法系车最大的怀疑并不是产品力,而是标致和雪铁龙这两个品牌会不会退出中国市场,因为近几年接二连三有合资品牌退出,消费者越来越谨慎了,不敢相信经营状况差的品牌。近期,标致和雪铁龙也频频表态,展示了要坚持下去的决心,还搞出个“715服务政策”,就是7天可无损失退换车、1年内保价以及5年15万公里整车质保,这样的举措对于获得用户信赖还是很有帮助的。

全新标致2008、雪铁龙C3L都凉了,法系车的出路在哪里?

作为法系车的代表,标致和雪铁龙都是拥有百年历史的汽车品牌,它们背后的PSA集团更是全球十大车企之一,它们的技术实力毋庸置疑,底盘调校、发动机技术更是标致和雪铁龙的看家绝活,我们深信标致和雪铁龙完全能够造出更好的车,只是它们还有很多好东西没有拿出来,对市场缺乏诚意。如果法系车还想在中国市场继续混下去,当下必须改变态度、拿出诚意,这是唯一的出路,由衷地希望法系车能够朝着好的方向发展。

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